Drugi bicikl koji smo imali zadovoljstvo da radimo bio je starinski bicikl sa deset brzina a vlasnik je hteo da napravimo single speed bicikl. Bicikli veoma zapušten, farba na biciklu popucala a čini mi se vlasnik već pokušao da ofarba ram ali farbe više oko rama nego na samom biciklu :) nećemo mu zameriti pokazao je da ima volju da sredi bicikl pa makar i sam. Za početak evo par slika da vidite kako je bicikli izgledao kada je stigao u Singlespeedcustom.
Dakle vlasnik se izjasnio da zeli singlespeed bicikli tako da smo imali gomilu nepotrebnih delova koji su bili u veoma lošem stanju i koje je trebalo skinuti sa rama bicikla. Takođe vlasnik se izjasnio da želi da ram restauriranog bicikla ostane crvene boje. Evo slika kako izgleda rasklopljen bicikli.
Jedina stvar odnosno delovi koji su valjali na biciklu bili su točkovi iako stari nisu pokazivali znake iskrivljenosti i istrošenosti materijala kao i čeljusti kočnica koje su nakon detaljnog čišćenja izgledale kao nove.
Dalje trebalo je skinutu farbu sa rama bicikla i početi sa farbanjem. Ukoliko želite da vaš bicikli farbate u crveno znajte da crvena farba jako slabo pokriva i da će biti potrebno puno više slojeva farbe nego kada koristite bilo koji drugi sprej a to isto važi i za žute nijanse. Dok smo zeleni ram i vile ofarbali sa jednom bocom zelenog spreja za ovaj ram u crvenoj nijansi trebalo nam je dve boce za ram i još jedna za vile bicikla. Takođe i na ovom ramu kao i na prethodnom zelenom bio je thompson pogon koji smo zamenili monoblok osovinom i čaurom sa engleskim navojem. U nastavku par slika ofarbanog rama i pripreme rama za ubacivanje čaure monobloka.
Na slikama vidite ležište thompson osovine koje je pripremljeno da se u njega ubaci čaura sa naovjem a zatim ta čaura zavari za ram tj. kućište nekadašnje thompson osovine.
Kao što vidite na slikama ne treba da imate neko posebno iskustvo niti da imate neku posebnu prostoriju za farbanje ali ukoliko farbate prvi put provežbajte malo sa farbanjem na nekoj ravnoj vertikalnoj podlozi.
Na biciklu je zamenjen pogon tj. prednji zupčanik sa kurblama, lanac, stavljen je zadnji zupčanik sa slobodnim hodom unazad, nove pedale, nove sajle i bužiri. Servisirane su prednja i zadnja osovina kao i ležajevi kormana. Zamenjene su pakne kočnica. Na sam korman stavljena je traka za korman i svi ostali delovi temeljno očišćeni i odmašćeni.
Na kraju dobije se prelep single speed bicikl, vrlo jednostavne konstrukcije koji je vrlo pouzdan i jeftin za održavanje.
Takođe imali smo peh sa ovim biciklom, nakon što je vlasnik došao po bicikl, želeo je da ga testira pa je krenuo u vožnju od 10ak km do kuće. Ne zam kako i još mi nije jasno pedala na desnoj strani ogolela je navoj u kurbli pogona i jednostavno ispala iz kurble, nakon što se vlasnik javio i ispričao u čemu je problem, sutradan sam otišao do vlasnika i zamenio kurble pogona i pedale za nešto malo kvalitetnije. Tako da bicikli sa slika ne izgleda trenutno ovako sem što ima hromiran pogon i sivo crne pedale.
Jedina stvar odnosno delovi koji su valjali na biciklu bili su točkovi iako stari nisu pokazivali znake iskrivljenosti i istrošenosti materijala kao i čeljusti kočnica koje su nakon detaljnog čišćenja izgledale kao nove.
Dalje trebalo je skinutu farbu sa rama bicikla i početi sa farbanjem. Ukoliko želite da vaš bicikli farbate u crveno znajte da crvena farba jako slabo pokriva i da će biti potrebno puno više slojeva farbe nego kada koristite bilo koji drugi sprej a to isto važi i za žute nijanse. Dok smo zeleni ram i vile ofarbali sa jednom bocom zelenog spreja za ovaj ram u crvenoj nijansi trebalo nam je dve boce za ram i još jedna za vile bicikla. Takođe i na ovom ramu kao i na prethodnom zelenom bio je thompson pogon koji smo zamenili monoblok osovinom i čaurom sa engleskim navojem. U nastavku par slika ofarbanog rama i pripreme rama za ubacivanje čaure monobloka.
Na slikama vidite ležište thompson osovine koje je pripremljeno da se u njega ubaci čaura sa naovjem a zatim ta čaura zavari za ram tj. kućište nekadašnje thompson osovine.
Na biciklu je zamenjen pogon tj. prednji zupčanik sa kurblama, lanac, stavljen je zadnji zupčanik sa slobodnim hodom unazad, nove pedale, nove sajle i bužiri. Servisirane su prednja i zadnja osovina kao i ležajevi kormana. Zamenjene su pakne kočnica. Na sam korman stavljena je traka za korman i svi ostali delovi temeljno očišćeni i odmašćeni.
Na kraju dobije se prelep single speed bicikl, vrlo jednostavne konstrukcije koji je vrlo pouzdan i jeftin za održavanje.
Takođe imali smo peh sa ovim biciklom, nakon što je vlasnik došao po bicikl, želeo je da ga testira pa je krenuo u vožnju od 10ak km do kuće. Ne zam kako i još mi nije jasno pedala na desnoj strani ogolela je navoj u kurbli pogona i jednostavno ispala iz kurble, nakon što se vlasnik javio i ispričao u čemu je problem, sutradan sam otišao do vlasnika i zamenio kurble pogona i pedale za nešto malo kvalitetnije. Tako da bicikli sa slika ne izgleda trenutno ovako sem što ima hromiran pogon i sivo crne pedale.
Trenutni izgled bicikla nakon zamene pogona i pedala.
Ukoliko vam se sviđa ovo što radimo pratite nas na facebook-u i preporučite nas nekim starim bajsevima da ih podmladimo, do sledećeg pisanja doviđenja i uživajte u biciklima!
Нема коментара:
Постави коментар