Single Speed track forkend part one

 U ovom postu ne zelim puno da vas davim samo da vam predočim čime se bavim ovih dana. Dakle reč je o starom čeličmom MTB ramu koji naravno prerađujem za single speed. Samo što ovaj put umesto horizontal dropout-a stavljam track forkend. Dakle razlika između horizontal i forkend je u tome što se sa forkend-om lakše namešta i prilagođava i zadnja osovina kao i zategnutost lanca.
 U nastavku posta videćete slike od početka skidanja tj. isecanja suvišnih delova do slika koje pokayuju kako trenutno izgleda ram i još je u gruboj varijanti a kasnije dolaze na red fino turpijanje pa smirglanje i na kraju farbanje. Uživajte u slikama.

Na slikama iznad vidite da je isecečen horizontalni dropout i na poslednjoj slici su odsečeni svi nepotrebni delovi.

 Na ovim sledećim slikama umesto horizontalnog dropouta stavljen je forkend i zavaren na mesto horizontalnog dropout-a. 

Zatim forkend ojačan sa dodatcima ručne izrade tako da uz ovo ojačanje nece biti problema što se tiče jačine standardnih dropout-a i kompaktnosti rama. 

I na kraju ojačanja i nosač zadnje kočnice zavareni na ram single speed bicikla. 

Hvala vam na pažnji i poseti ovog bloga u kome vas obaveštavamo o radnjama Singlespeedcustom-a. Ukoliko vam se sviđaju naši postovi i tekstovi lajkujte našu stranicu na facebook-u Singlespeedcustom, do sledećeg pisanja doviđenja.

Single Speed - crveni

   Drugi bicikl koji smo imali zadovoljstvo da radimo bio je starinski bicikl sa deset brzina a vlasnik je hteo da napravimo single speed bicikl. Bicikli veoma zapušten, farba na biciklu popucala a čini mi se vlasnik već pokušao da ofarba ram ali farbe više oko rama nego na samom biciklu :) nećemo mu zameriti pokazao je da ima volju da sredi bicikl pa makar i sam. Za početak evo par slika da vidite kako je bicikli izgledao kada je stigao u Singlespeedcustom.

 Dakle vlasnik se izjasnio da zeli singlespeed bicikli tako da smo imali gomilu nepotrebnih delova koji su bili u veoma lošem stanju i koje je trebalo skinuti sa rama bicikla. Takođe vlasnik se izjasnio da želi da ram restauriranog bicikla ostane crvene boje. Evo slika kako izgleda rasklopljen bicikli.

                                                                                                               

Jedina stvar odnosno delovi koji su valjali na biciklu bili su točkovi iako stari nisu pokazivali znake iskrivljenosti i istrošenosti materijala kao i čeljusti kočnica koje su nakon detaljnog čišćenja izgledale kao nove.
 Dalje trebalo je skinutu farbu sa rama bicikla i početi sa farbanjem. Ukoliko želite da vaš bicikli farbate u crveno znajte da crvena farba jako slabo pokriva i da će biti potrebno puno više slojeva farbe nego kada koristite bilo koji drugi sprej a to isto važi i za žute nijanse. Dok smo zeleni ram i vile ofarbali sa jednom bocom zelenog spreja za ovaj ram u crvenoj nijansi trebalo nam je dve boce za ram i još jedna za vile bicikla. Takođe i na ovom ramu kao i na prethodnom zelenom bio je thompson pogon koji smo zamenili monoblok osovinom i čaurom sa engleskim navojem. U nastavku par slika ofarbanog rama i pripreme rama za ubacivanje čaure monobloka.


 Na slikama vidite ležište thompson osovine koje je pripremljeno da se u njega ubaci čaura sa naovjem a zatim ta čaura zavari za ram tj. kućište nekadašnje thompson osovine.

 Kao što vidite na slikama ne treba da imate neko posebno iskustvo niti da imate neku posebnu prostoriju za farbanje ali ukoliko farbate prvi put provežbajte malo sa farbanjem na nekoj ravnoj vertikalnoj podlozi.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
  Na biciklu je zamenjen pogon tj. prednji zupčanik sa kurblama, lanac, stavljen je zadnji zupčanik sa slobodnim hodom unazad, nove pedale, nove sajle i bužiri. Servisirane su prednja i zadnja osovina kao i ležajevi kormana. Zamenjene su pakne kočnica. Na sam korman stavljena je traka za korman i svi ostali delovi temeljno očišćeni i odmašćeni.
    Na kraju dobije se prelep single speed bicikl, vrlo jednostavne konstrukcije koji je vrlo pouzdan i jeftin za održavanje.

 Takođe imali smo peh sa ovim biciklom, nakon što je vlasnik došao po bicikl, želeo je da ga testira pa je krenuo u vožnju od 10ak km do kuće. Ne zam kako i još mi nije jasno pedala na desnoj strani ogolela je navoj u kurbli pogona i jednostavno ispala iz kurble, nakon što se vlasnik javio i ispričao u čemu je problem, sutradan sam otišao do vlasnika i zamenio kurble pogona i pedale za nešto malo kvalitetnije. Tako da bicikli sa slika ne izgleda trenutno ovako sem što ima hromiran pogon i sivo crne pedale.

 Trenutni izgled bicikla nakon zamene pogona i pedala.

     Ukoliko vam se sviđa ovo što radimo pratite nas na facebook-u i preporučite nas nekim starim bajsevima da ih podmladimo, do sledećeg pisanja doviđenja i uživajte u biciklima!

Single Speed - restauracija 6 brzina zeleni

 
  Dobili smo priliku da uradimo restauracije bicikla i ovde ću vam opisati detaljnije šta je urađeno na kom biciklu. U ovom postu više o zelenom.
 
  Prvi bicikl koji smo restaurirali bio je stari trkacki tj. drumski bicikl. Kada smo ga dobili bio je to jedan prastari bicikl sa muškim ramom crvene boje koja se jedva nazirala. Delovi koji su se jedva držali jedan za drugi, sve u svemu izgledao je prilično staro i jadno. Tako da smo stari bicikl sa šest brzina malo doterali.
   
  Prvo je rastavljen ceo, skinuti menjači, korman, kočnice, sajle, srednji pogon, sic i šipka sica. Prvo što je trebalo uraditi je pregledati koji od delova su bili upotrebljivi i sačuvati što više od kvalitetnih starih delova. Yadnji točak je bio relativno nov i na njemu je bila osovina od aluminijuma pa smo to i ostavili dok je na prednjem točku bilo potrebno zameniti i osovinu i komplet žbice.

Na slikama se vide detalji prednje i zadnje osovine.

  Na biciklu je bila thompson srednja glava pa smo je zamenili sa caurom koja je imala engleski navoj i umesto thompson osovine stavili shimano monoblok osovinu. 

    Na slici iznad vidite da je ubačena čaura i monoblok osovina.

 Dalje ram je bio u crvenoj boji koja nije mogla da se spase pa smo uz pomoć skidača farbe koji se nanosi četkom staru farbu skinuli do metala i ram ofarbali u zelenu boju. Boja koja mi se u početku nije sviđala ali na kraju se ispostavilo da se odlično uklapa sa hromiranim delovima i starinskim izgledom bicikla. Umesto starog i istrošenog zupčanika pogona stavljen je novi koji je hromiran i odlično se uklopio u zelenu boju bicikla.

Takođe zamenjene su i pedale sajle menjača i kočnica svi ležajevi osovina podmazani i dotegnuti tako da je bicikl spreman za sezonu i vlasnik ne mora da brine o servisu do sledeće godine. Zadnji menjač je takođe zamenjen pošto je stari narušavao izgled i funkcionalnost bicikla a samim tim i vožnju istog. Stavljen je starinski menjač koji je sređen i samo je čekao da nađe svoje mesto na jednom od naših projekata. Takođe zamenili smo i lanac. 

 

Slika repariranog menjača

Što se kočnica tiče čeljusti prednje i zadnje kočnice razlikovale su se što znači da je bicikli bio "sklepan" od delova koje su raniji vlasnci imali. I prednje i zadnje čeljusti kočnica zamenjene su polovnim ali repariranim koje su bile u odličnom stanju, Takođe zamenjene su i pakne kočnica.

  Sve u svemu vlasnik je zadovoljan jer sada ima starinski bicikli koji nije više toliko star i nadamo se da će ga voziti dugi niz godina. U nastavku posta nekoliko slika završenog bicikla. 

Toliko o našoj prvoj restauraciji bicikla, istina nije single speed ali drago nam je da smo uspeli da ga podmladimo. Ukoliko vam se sviđa ovo što radimo posetite našu facebook stranicu i pogledajte naše ostale projekte.