Single speed br. 2

   Naslov kaže broj 2, tako je i nastao bicikl kao drugi po redu u nasoj radionici za single speed bicikle. U ovom postu napisaću vam kratku priču o tome kako je nastao ovaj biciikli i u koje delove je obucen i kako je na kraju to sve sklopljeno.

    Ram bicikla je prestari rog ram, bar mi se cini da jeste pošto je nalepnica bila u katastrofalnom stanju, bicikli je koristio moj ujak iz Veternika za vreme i posle bombardovanja (posto je gorivo bilo skupo) a morao je ići na vikendicu koja se nalazila na putu za Sremske Karlovce. Ram je odslužio svoje, dok nije došao do nas. Ceo bicikli je rasklopljen sačuvan samo ram, koji je temeljno očišćen od rđe i svih vrsta oštećenja. Na ram su stavljene šolje za A-head vilu kao i čaura srednjeg pogona zbog ugradnje monoblock patrone, zatim je ofarban u belo. Čaure za A-head vile su napravljene kod strugara a potom tesno stavljene na mesto o tome u nekom od narednih postova. Točkovi su 27 i na njima su gume 700x23c ili 23-622 rubena, bandaši su aluminijumski sa duplim zidom i narandžaste su boje. Žbice na biciklu su plastificirane u teget plavo i uvezane u 3 kros a osovine i prednja i zadnja plastificirane u narandžasto kao i ztvarači.
Vila je hrom aero vila što znači da se koristi u sportske drumske svrhe i na njoj se nalazi lula za a head sa nekoliko podloški tj. spejsera. Korman je no name ofarban u plavo. Kočnice na biciklu su za drumske sportske bicikle i od aluminijuma su kao i ručke kočnica koje su crno bele da bi se doprinelo sveukupnom izgledu bicikla. Pogon bicikla je single speed srednja patrona je monoblok šimano od 110mm a pedale su od aluminijuma. Sic je promenjen za beli nije kao ovaj na slikama i takođe je selle ne znam tačno koji model. Zadnji zupčanik je free wheel sa 16 zuba.

  Bicikl je posetio kritičnu masu u Novom Sadu i izuzetno je lako voziti ga i vrlo brzo postiže brzine od 30 do 40 km/h. Sam vozač i konstruktor bicikla je prezadovoljan vožnjom i performansama istog! I ovaj kao i ostali modeli su na prodaju!
Evo nekoliko slika u nastavku posta. Ukoliko vam se sviđa ovo što radimo lajkujte našu facebook stranicu SingleSpeedCustom

Takođe možete pogledati čitav album na našoj stranici na facebook-u a evo i linka  Projekat 2 by SingleSpeedCustom uživajte u slikama i biciklovima do sledećeg pisanja, pozdrav!

Single Speed Black

  Čini mi se negde sam okačio link za crni single speed ali u ovom postu želim da ga predstavim malo detaljnije.
  Prvo da znate, da se ja pitam svi bi bicikli bili crni zato što ja volim tu neutralnu boju. Tako sam i sebi hteo da napravim single speed koji ce biti u kombinaciji crno sa par sivih detalja ali kako se ispostavilo taj bicikl se prvi prodao. Evo slike kako izgleda.

Eto to je taj crni neki od vas su ga već i videli u gradu, svi mi kažu "da da video sam ga vozi ga devojka" da vozi ga devojka i koliko znam prezadovoljna je sa biciklom uzimajući u obzir da je pre ovog bicikla vozila MTB sa gomilom brzina.
Dakle crni sa shimano vintage osovinama nazad kasetna glava sa zupčanikom od 14 zuba koji se koristi za zaključavanje kasete, osovine koje su poprilično stare ali veoma kvalitetne posle godina i godina rada ne pokazuju tragove korišćenja. Zatim lasco single speed pogon na njemu montiran shimano zupčanik sa 42 zuba. Felne alu dupli zid crne sa kočionom površinom. Kočnice montirane drumske lagane aluminijumske ručice kočnica takođe. Gume su kenda na felnama 28 inča, Šipka sica i šelna za stezanje iste su zoom od aluminijuma. I kao poklon na bicikli smo stavili brzinomer cat eye velo 7. Srednja osovina je shimano patrona od 110mm i sic selle. Toliko o ovom crnom uživajte u slikama i lajkujte našu stranicu na facebook-u.

 Toliko za sada od Single Speed Custom-a pozdrav!

Single Speed track forkend part two

   Dakle u prethodnom postu mogli ste da vidite grubu obradu rama koji je pravljen sa track forkend krajevima tj nosačima zadnje osovine.
   Sada u ovom postu videćete kako izgleda gotov proizvod tj. bicikl.
Ako pogledate prethodni post u kom je ram sasvim ogoljen, isečeni su adnji nosači koji su onda zamenjeni i skidanje svih suvisnih metalnih delova sa rama bicikla. Najkon varenja delova kao sto su track forkend odnosno horizontalni nosači zadnjeg točka i nosači kočnica, nastao je novi problem. Pošto kod nas u ovom okruženju ne postoji radnja sa biciklističkim delovima koja poseduje takve vile od već postojećih vila morali smo da prvimo odgovarajuće. Na ovom biciklu koristili smo kočnice koje su namenjene za drumski bicikl, odnosno potkovice kako ih kod nas nazivaju i to smo uparili sa točkovima 26*1 3/8 sa gumama koje nisu namenjene za ovaj tip kočnica tj. dimenzije guma su takve da jedva staju u čeljust kočnice. Pošto je vila bicikla sa mtb-a bila je visoka za ovaj tip kočnice pa smo morali da je skratimo za 30mm, isecanjem dela od 30mm i varenjem delova koji su ostali posle toga morali smo iybušiti rupe za kočnicu a posle toga usledila je priprema za farbanje.
  Prvo svi varovi na biciklu su detaljno obrušeni a potom i turpijani da bi se dobila sto finija površina za nanosenje plastike koja ide preko vara, zatim plastika se nanosi na mesta rama na kojima su varovi i na taj način dobija se mnogo lepši izgled i lepše linijie samog bicikla. Posle nekoliko slojeva plastike i smirglanja iste nanosi se git koji popunjava sasvim male rupice a posle toga ide na farbanje. Pošto je prethodni bicikl ofarban u crno odlučio sam se ad ovaj bude beo. O crnom biciklu u narednom postu. Sada nekoliko slika ofarbanog belog rama i skraćenih vila.

 Na slikama vidite ofarban ram i vile bicikla a na linku možete videti kako je iygledao pre farbanja.  













                                                                                             
 Sada malo o delovima koji se nalaze na samom biciklu. Felne su aluminijumske sa duplim zidom, osovine i prednja i zadnja su od aluminijuma sa mašinskim ležajima, zadnji točak je sa rasporedom žbica 3 kros dok je prednji sa radijalnim rasporedom, što izgleda vrlo neobično i lepo. Na zadnjem točku nalazi se bmx zupčanik sa 18 zuba dok je pogonski zupčanik sa 52 i nalazi se na osovini od 113mm i ima šolje italijanskog navoja. Ručice kočnica su aluminijumske kao i same kočnice. Lula volana je bmx lula a sam korman je od čelika. Sic, šticna i šelna šticne su no name a gume su rubena flash 26*1 3/8.
 Evo i nekoliko slika kako bicikl izgleda sada.

 Toliko za sada ako vam se sviđa ovo što radimo lajkujte našu stranicu na Facebook-u Single Speed Custom. Hvala na čitanju uživajte!

Single Speed track forkend part one

 U ovom postu ne zelim puno da vas davim samo da vam predočim čime se bavim ovih dana. Dakle reč je o starom čeličmom MTB ramu koji naravno prerađujem za single speed. Samo što ovaj put umesto horizontal dropout-a stavljam track forkend. Dakle razlika između horizontal i forkend je u tome što se sa forkend-om lakše namešta i prilagođava i zadnja osovina kao i zategnutost lanca.
 U nastavku posta videćete slike od početka skidanja tj. isecanja suvišnih delova do slika koje pokayuju kako trenutno izgleda ram i još je u gruboj varijanti a kasnije dolaze na red fino turpijanje pa smirglanje i na kraju farbanje. Uživajte u slikama.

Na slikama iznad vidite da je isecečen horizontalni dropout i na poslednjoj slici su odsečeni svi nepotrebni delovi.

 Na ovim sledećim slikama umesto horizontalnog dropouta stavljen je forkend i zavaren na mesto horizontalnog dropout-a. 

Zatim forkend ojačan sa dodatcima ručne izrade tako da uz ovo ojačanje nece biti problema što se tiče jačine standardnih dropout-a i kompaktnosti rama. 

I na kraju ojačanja i nosač zadnje kočnice zavareni na ram single speed bicikla. 

Hvala vam na pažnji i poseti ovog bloga u kome vas obaveštavamo o radnjama Singlespeedcustom-a. Ukoliko vam se sviđaju naši postovi i tekstovi lajkujte našu stranicu na facebook-u Singlespeedcustom, do sledećeg pisanja doviđenja.

Single Speed - crveni

   Drugi bicikl koji smo imali zadovoljstvo da radimo bio je starinski bicikl sa deset brzina a vlasnik je hteo da napravimo single speed bicikl. Bicikli veoma zapušten, farba na biciklu popucala a čini mi se vlasnik već pokušao da ofarba ram ali farbe više oko rama nego na samom biciklu :) nećemo mu zameriti pokazao je da ima volju da sredi bicikl pa makar i sam. Za početak evo par slika da vidite kako je bicikli izgledao kada je stigao u Singlespeedcustom.

 Dakle vlasnik se izjasnio da zeli singlespeed bicikli tako da smo imali gomilu nepotrebnih delova koji su bili u veoma lošem stanju i koje je trebalo skinuti sa rama bicikla. Takođe vlasnik se izjasnio da želi da ram restauriranog bicikla ostane crvene boje. Evo slika kako izgleda rasklopljen bicikli.

                                                                                                               

Jedina stvar odnosno delovi koji su valjali na biciklu bili su točkovi iako stari nisu pokazivali znake iskrivljenosti i istrošenosti materijala kao i čeljusti kočnica koje su nakon detaljnog čišćenja izgledale kao nove.
 Dalje trebalo je skinutu farbu sa rama bicikla i početi sa farbanjem. Ukoliko želite da vaš bicikli farbate u crveno znajte da crvena farba jako slabo pokriva i da će biti potrebno puno više slojeva farbe nego kada koristite bilo koji drugi sprej a to isto važi i za žute nijanse. Dok smo zeleni ram i vile ofarbali sa jednom bocom zelenog spreja za ovaj ram u crvenoj nijansi trebalo nam je dve boce za ram i još jedna za vile bicikla. Takođe i na ovom ramu kao i na prethodnom zelenom bio je thompson pogon koji smo zamenili monoblok osovinom i čaurom sa engleskim navojem. U nastavku par slika ofarbanog rama i pripreme rama za ubacivanje čaure monobloka.


 Na slikama vidite ležište thompson osovine koje je pripremljeno da se u njega ubaci čaura sa naovjem a zatim ta čaura zavari za ram tj. kućište nekadašnje thompson osovine.

 Kao što vidite na slikama ne treba da imate neko posebno iskustvo niti da imate neku posebnu prostoriju za farbanje ali ukoliko farbate prvi put provežbajte malo sa farbanjem na nekoj ravnoj vertikalnoj podlozi.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
  Na biciklu je zamenjen pogon tj. prednji zupčanik sa kurblama, lanac, stavljen je zadnji zupčanik sa slobodnim hodom unazad, nove pedale, nove sajle i bužiri. Servisirane su prednja i zadnja osovina kao i ležajevi kormana. Zamenjene su pakne kočnica. Na sam korman stavljena je traka za korman i svi ostali delovi temeljno očišćeni i odmašćeni.
    Na kraju dobije se prelep single speed bicikl, vrlo jednostavne konstrukcije koji je vrlo pouzdan i jeftin za održavanje.

 Takođe imali smo peh sa ovim biciklom, nakon što je vlasnik došao po bicikl, želeo je da ga testira pa je krenuo u vožnju od 10ak km do kuće. Ne zam kako i još mi nije jasno pedala na desnoj strani ogolela je navoj u kurbli pogona i jednostavno ispala iz kurble, nakon što se vlasnik javio i ispričao u čemu je problem, sutradan sam otišao do vlasnika i zamenio kurble pogona i pedale za nešto malo kvalitetnije. Tako da bicikli sa slika ne izgleda trenutno ovako sem što ima hromiran pogon i sivo crne pedale.

 Trenutni izgled bicikla nakon zamene pogona i pedala.

     Ukoliko vam se sviđa ovo što radimo pratite nas na facebook-u i preporučite nas nekim starim bajsevima da ih podmladimo, do sledećeg pisanja doviđenja i uživajte u biciklima!